CRISTÓBAL GUERRERO

Este año Cristóbal Guerrero no acudirá al Gran Premio de España de Enduro como piloto, sino como responsable del equipo oficial de la Federación Española, en el que militan Mireia Badia, Alejandro Navarro, Bernat Cortés, Albert Fontova, Lluís Gonfaus. De los preparativos para la carrera con la escuadra, Cristóbal nos hablaba en estos términos: «hemos abordado sesiones de entrenamiento todos juntos y también les animé a que vinieran por aquí y disputasen una prueba del Campeonato Andaluz, para así yo poderles observar en acción con tranquilidad. Ahora seguimos continuamente en contacto y trato de guiarles un poco, enviándoles pautas de entrenamiento en moto, etc. Estamos ya con ganas de estar en Lalín y que arranque el Mundial». ¡Y faltan 11 días!

CAMPEONATO ITALIANO

El Gran Premio de España de Enduro abre este año el Mundial y por ello son muchas las incógnitas que se ciernen sobre los verdaderos resultados que podría arrojar el certamen. Pero una buena referencia es siempre el inicio del Campeonato de Italia, que congrega a muchas de las grandes figuras del enduro internacional y que, por el momento, cuando se llevan celebradas tres pruebas, tiene como líder provisional de la clasificación absoluta al oficial de Sherco Hamish Macdonald -en la foto-, figurando a sus espaldas Andrea Verona, Nathan Watson, Wil Ruprecht, y Matteo Cavallo. Todos estos nombres van a dar que hablar seguro en el Campeonato del Mundo. ¡Y faltan 13 días!

HORARIOS GRAN PREMIO

Para quienes penséis acudir al Gran Premio de España de Enduro, aquí tenemos algunas informaciones que os resultarán de interés. El viernes 6 de mayo, las verificaciones técnicas arrancarán a las 12 de la mañana, prolongándose hasta las tres de la tarde. El supertest se pondrá en marcha a las siete y durará entre dos horas y dos horas y media. Sábado y domingo se seguirá un mismo esquema de carrera, con salida a las 9 y un recorrido de unos 75 kilómetros al que se darán tres vueltas. Serán unas siete horas por jornada con un total de nueve especiales y seis controles horarios. Recordamos que el supertest y la extrema estarán emplazados en Lalín, mientras que para presenciar el tramo y la crono habrá que desplazarse hasta la vecina localidad de Vilatuxe. ¡Y faltan 15 días!

MARCAS

¿Qué marcas llevan la voz cantante en el Mundial de Enduro? Si nos atenemos a los resultados del pasado año, parece que la balanza se inclina del lado de los modestos fabricantes italianos, cuyos pilotos acapararon los títulos scratch y de E3 -Beta-, Junior 1 y 2 -TM-, y Youth, categoría ésta que registró un abrumador dominio de Fantic, con cinco de sus escuderos en la seis primeras posiciones de la clasificación final, incluidos Campeón y Subcampeón. Los austriacos, por su parte, se llevaron las clases E1 y Women -Gas Gas-, además de la E2 -KTM-. Se diría que la situación no va a cambiar mucho en 2022, más considerando la fuerte ofensiva que ha planteado Fantic en distintos frentes y la escueta representación oficial con que vuelve a contar Austria. ¡Y faltan 16 días para el Gran Premio de España!

WOMEN

La categoría Women del Mundial de Enduro respiró en 2021 un pleno sabor español, por cuanto que Laia Sanz se proclamó Campeona y Mireia Badia, Subcampeona. Los compromisos de Laia con el mundo de las cuatro ruedas van a dificultar este año su presencia en el certamen, pero Mireia, que correrá bajo la tutela del Team RFME, viene dispuesta a todo, aunque tendrá un hueso duro de roer en la británica Jane Daniels, con quien ya peleó arduamente la pasada temporada. ¡Y faltan 17 días para el Gran Premio de España!

YOUTH

La Federación Española de Motociclismo apuesta fuerte por la categoría Youth del Mundial de Enduro y dos de los miembros de su equipo militarán este año en ella: Albert Fontova y Lluís Gonfaus. A ellos se sumará Oriol Roca, encuadrado en el Fantic Jet Racing Team, y todos tendrán en su punto de mira al británico Harry Edmondson, segundo en 2021 y que esta temporada, con el paso de Albin Norrbin a Junior, figura a priori como principal candidato al título.

JUNIOR 2

Hablamos hoy de la clase Junior 2 del Mundial de Enduro, que pierde al actual Campeón Matteo Pavoni, quien sube a Enduro 3, pero recibe a la estrella de la Youth Cup, Albin Norrbin, al que veremos a los mandos de la Fantic 300 de inyección. La ofensiva española la encabezarán sin duda Enric Francisco, encuadrado en las filas del equipo de Eric Augé, y Bernat Cortés -en la foto-, éste, con los colores de la Federación Española. ¡Y faltan 20 días para el Gran Premio de España!

JUNIOR 1

Sin duda, la categoría Junior 1 del Mundial de Enduro va a despertar un especial interés esta temporada, porque en ella vamos a tener peleando a los hermanos Navarro, Sergio y Alejandro -en la foto-, quienes intentarán plantar cara al actual Campeón Lorenzo Macoritto, ahora vestido con los colores de Fantic tras su exitosa etapa en TM. Con ellos estarán igualmente el Subcampeón Jed Etchells, el miembro del Team WP Eric Augé Adrià Sánchez y el finlandés Roni Kytönen, hijo del que fuera Campeón del Mundo Vesa Kytönen. ¡Y faltan 21 días para el Gran Premio de España!

ENDURO 3

¿Qué nos ofrecerá el Mundial de Enduro este año dentro de la categoría E3? La respuesta nos la servirá el Gran Premio de España, del 6 al 8 de mayo, aunque de momento sí podemos aventurar algunas pistas: lesionado a principios de temporada, es presumible que el Campeón vigente Brad Freeman no afronte la primera carrera pletórico de facultades y ello podría significar que Jaume Betriu -en la foto- tomase las riendas del certamen antes que nadie. Siempre y cuando, claro, que los recién llegados Mikael Persson, con la Husqvarna oficial, y Davide Guarneri, con la esperada Fantic 300 de inyección, no compliquen el panorama. ¡Y faltan 22 días!

ENDURO 2

La categoría de Enduro 2 del Mundial de Enduro va a estar que arde desde el mismísimo arranque del certamen, el próximo 6 de mayo en Lalín. El gran favorito sigue siendo nuestro Josep García, pero ojo con la ofensiva australiana, porque además del actual Subcampeón Wil Ruprecht, entra en el Campeonato el reputadísimo Daniel Milner, a los mandos de la Fantic XEF 450 oficial. Y eso no es todo: el neozelandés de Sherco Hamish McDonald está pegando fuerte en el Nacional italiano, de modo que seguramente también habrá que contar con él, no debiéndose descartar tampoco un eventual resurgimiento del británico Steve Holcombe, a los mandos de la Beta Factory. ¡Y faltan 23 días!