Monni & Suzuki

En el seno del equipo TM que compite en el Mundial de Enduro también ha habido cambios importantes este año. Mantienen en sus filas al incombustible Eero Remes, líder provisional de E2, pero se han hecho con los servicios del Junior Davide Soreca, al tiempo que Manuel Monni ha abandonado la escuadra,  pasando a defender los intereses del Team Lunigiana Enduro con una Suzuki RMZ preparada en Valenti Racing.

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Edmondson & Sherco

La presencia en el actual Mundial de Enduro del Team Sherco no pasa desapercibida ni mucho menos y Matthew Phillips ya figura tercero en la provisional de E2. Tras la marcha de Lorenzo Santolino, ahora más volcado en los rallyes, destacar la contratación de Jack Edmondson, hijo del campeonísimo Paul Edmondson, y que parte como uno de los grandes favoritos para el triunfo final en Junior 1. Completan la representación «factory» Théo Espinasse –Junior- y Dan Mundell –Youth Enduro Cup-. Todos ellos en acción, en el GP de España.

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Salvini & JET Racing

Muchos pilotos de renombre disputan este año el Mundial de Enduro tras haber cambiado de equipo. Uno de los casos más sonados es el de Alex Salvini, quien después de dos temporadas ha dejado Beta, siendo sustituido por el francés Christophe Charlier. «Salvo» ha llegado a un acuerdo con Franco Mayr para llevar una Husqvarna con los colores de la escuadra italiana JET Racing dentro de la categoría de Enduro 2. Le veremos pues en el GP de España vestido de blanco y negro.

 

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Enduro Test

Las máquinas trabajan a fondo en Santiago de Compostela para dejar listo el tramo del GP de España de Enduro. Un tramo que, ubicado junto al cross test, tendrá una longitud de 7 kilómetros, discurrirá entre árboles, y en el que los pilotos encontrarán un talud con subida y bajada, algunos saltos, y también algún que otro paso de piedra. Se espera que el tiempo invertido en hacerlo ronde los 9 minutos.

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Extreme Test

El centro neurálgico del GP de España de Enduro estará localizado en el mismo Santiago de Compostela, a las puertas del Estadio de San Lázaro, donde se emplazarán paddock, parque cerrado, zona de entrenamiento, meta, podio, supertest y extrema.
Estas dos pruebas especiales compartirán ubicación sobre la pradera de hierba que muestra la foto y en la que se plantarán los habituales obstáculos artificiales -tubos de hormigón, piedras, y troncos, principalmente-. El trazado será de unos dos kilómetros, invirtiéndose en cubrirlo en torno a un minuto y medio.

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Marcaje del rally

Miembros del Moto Club Movete Na Moto, organizador del Gran Premio de España de Enduro, trabajan afanosamente en el marcaje del recorrido, que tendrá 70 kilómetros y al que se darán tres vueltas, con dos controles cada una. Las fotos corresponden a la primera parte del mismo, integrada por cerca de 15 kilómetros muy trialeros y la que el público podrá acceder con facilidad, por hallarse a escasos 2 kilómetros del paddock.

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Cartel oficial

Éste el cartel oficial del Gran Premio de España de Enduro. La cita, como bien sabréis, tendrá lugar el último fin de semana de abril y en ella habrá cabida no solo para los participantes de las categorías E1, E2, y E3, que ya disputaron la carrera inaugural del certamen, celebrada en Finlandia, sino también para los Junior y pilotos de la Youth Cup. Señalar que en Junior existen este año dos subdivisiones, denominadas J1 –motocicletas de hasta 250 c.c., tanto de dos como de cuatro tiempos- y J2 –superiores a 250-.

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Mundial Enduro 3

Aunque por el momento son dos pilotos fineses, Aleksi Jukola y Toni Eriksson, quienes comandan la clasificación provisional del Mundial de Enduro 3, en el GP de España las aguas deberían volver a su cauce y seguro que veremos brillar a hombres como el actual Campeón del Mundo Steve Holcombe, oficial de Beta, o el veterano Christophe Nambotin, este año de vuelta en Gas Gas.

 

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