Gas Gas Factory Team

Gas Gas, la única marca española con presencia oficial en el Mundial de Enduro, tendrá su espacio en el Gran Premio de España, para cuya disputa faltan ya solo 17 días. Sobre las especiales de Santiago de Compostela podréis ver en acción al veterano Christophe Nambotin, quien defenderá «el rojo» en la categoría de Enduro 3 y que ya visitó el podio en la ronda inaugural, y compartiendo filas con él estarán los otros dos pilotos del «factory team», el británico Alex Snow –Enduro 1- y el belga Matthew Van Oevelen –Junior 1-.

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Equipo RFME

Como el pasado año, el Mundial de Enduro cuenta con la presencia de un equipo de la Federación Española que dirige Iván Cervantes y en el que esta temporada militan Enric Francisco –Junior 2-, Marc Sans –Junior 1- y los hermanos Navarro, Alejandro y Sergio –Youth Cup-. Todos ellos se darán cita en el Gran Premio de España, de modo que esperamos veros en Santiago de Compostela del 10 al 12 de mayo, animando con entusiasmo a nuestros pilotos.
Señalar además que Enric Francisco ya ha subido a lo más alto del podio, concretamente, en la segunda jornada del GP de Alemania, el único disputado hasta la fecha, tras haber sido segundo el sábado. Podríamos asistir a un tú a tú entre Enric y el británico Jack Edmondson en la lucha por el título de Junior 2.

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Calendario del Mundial

Estamos ya a menos de un mes  de la llegada del Gran Premio de España de Enduro, que verá la luz en Santiago de Compostela del 10 al 12 de mayo.

El Mundial daba comienzo el pasado mes de marzo en Alemania y una semana antes de pisar suelo español recalará en Portugal, de manera que nuestra carrera será la tercera de la temporada.

En cuanto al resto del campeonato, señalar que ha habido un cambio de última hora en el calendario y la prueba que debía disputarse en Córcega va a ser sustituida por el GP de Grecia, el cual tendrá como marco el bien conocido escenario de Serres.

Éstas son pues las fechas y países de celebración de los seis Grandes Premios que aún restan por celebrarse en el presente Mundial de Enduro:

3 a 5 de mayo, Portugal.

10 a 12 de mayo, España.

14 a 16 de junio, Grecia.

21 a 23 de junio, Italia.

13 a 15 de septiembre, República Checa.

27 a 29 de septiembre, Francia.

 

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Poder británico

Cuando el próximo mes de mayo se dispute en Santiago de Compostela el Gran Premio de España de Enduro, asistiremos, muy probablemente, a un nuevo derroche de superioridad a cargo de los pilotos británicos, que actualmente lideran las categorías de E1 y E3, así como la scratch –EnduroGP- y la recién creada Open Senior, merced en este caso, a un ahora amateur David Knight, dispuesto a conquistar un nuevo título casi diez años después del final de sus días de gloria.

Brad Freeman es el hombre que figura al frente de la provisional de Enduro 1, tras haberse llevado la victoria en las dos jornadas del GP de Alemania, mientras que el también Campeón del Mundo en título Steve Holcombe es líder en Enduro 3 con otros dos triunfos, encabezando la scratch por delante del propio Freeman y de un tercer «british», Danny McCanney, quien este año ha pasado a engrosar las filas del potente equipo oficial TM.

En Enduro 2, por el contrario, se respira un cierto reflejo de las eras de esplendor que en su momento vivieron Finlandia y, más recientemente, Francia, puesto que un finlandés, Eero Remes, y un francés, Loïc Larrieu, son los que han llevado la voz cantante por el momento, a la espera, eso sí, de que Alex Salvini se libre definitivamente de la mala fortuna que parece perseguirle en el Mundial.

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Mundial de cambios

Muchos cambios en la composición de los equipos que afrontan este año el Mundial de Enduro, recién iniciado en Alemania y que visitará Santiago de Compostela en mayo con motivo del Gran Premio de España.
El líder provisional de Enduro 2 y ganador de la jornada inaugural, Loïc Larrieu, ha entrado a formar parte del equipo oficial TM, sustituyendo a Eero Remes, quien se estrena con Yamaha bajo la tutela del Team Johansson MPE y contabiliza ya una victoria en su cuenta. Por su parte, y dentro de la misma categoría, Alex Salvini ha retornado a las filas de Honda-RedMoto, tras su experiencia como piloto del Jolly Enduro Team Husqvarna.
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GP de España de Enduro, del 10 al 12 de mayo

El Campeonato del Mundo de Enduro arrancaba el pasado fin de semana en la localidad alemana de Dahlen y en poco más de seis semanas el certamen visitará nuestro país, puesto que el Gran Premio de España tendrá lugar los días 10,11, y 12 de mayo, en el incomparable marco de Santiago de Compostela, que ya albergó la carrera en 2018, bajo la tutela del Moto Club Movete Na Moto.

El Mundial cuenta este año con el importante aliciente de las recién creadas categorías Open –Dos tiempos, Cuatro Tiempos, Senior –para mayores de 37 años-, y Open Club Team –para equipos de tres pilotos-. La inscripción en cualquiera de ellas cuesta 120 euros por carrera y la licencia anual con seguro, 61, existiendo la posibilidad de correr con licencia de una sola prueba -30,50 euros, sin seguro-. ¿Os animáis? Los pilotos que quieran vivir la mágica experiencia de salir a un Mundial encuadrados en la Copa Open, eso sí, harán una vuelta menos que los «pro» y disfrutarán de pasos alternativos en las secciones de mayor dificultad.

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Bajo la lluvia

Épica jornada de carrera hoy domingo en el GP de España de Enduro por la presencia de una pertinaz lluvia que ha hecho empeorar drásticamente el estado del terreno y las especiales. La scratch se la ha llevado el oficial de Beta y ganador en E3 Steve Holcombe –nº. 1-, compartiendo podio con Jamie McCanney –nº. 68- y Alex Salvini –nº. 9-, quien, por su lado, ha vuelto a dominar la categoría de Enduro 2.
McCanney se ha mostrado una vez más intocable en E1, al igual que Andrea Verona en Junior 1 –ahí le tenéis luciendo su placa de líder provisional-, y las restantes victorias se las han adjudicado Davide Soreca –Junior 2- y Matthew Van Oevelen –Youth Cup, nº. 2-.
Por lo que se refiere a los españoles, mala fortuna para Víctor Guerrero –nº. 96-, que ha estado todo el día tercero en E1, pero a quien una caída sobre los resbaladizos troncos de la última especial, ha relegado al cuarto lugar. Y hoy el mejor de nuestros Junior, aunque sin opción a podio, ha sido Enric Francisco, que ha terminado quinto en Junior 2.

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De nuevo Salvini

Tras la disputa ayer viernes del supertest, hoy los pilotos del GP de España de Enduro han afrontado en las inmediaciones de Santiago de Compostela una larga jornada con tres vueltas a un rallye de 70 kilómetros y tres especiales, que han sido muy del agrado de todos. Alex Salvini, a pesar de una caída en la última especial, ha dominado la scratch –EnduroGP-, imponiéndose tanto en ésta como en E2 por delante de Eero Remes y Loïc Larrieu –nº. 4-, con quienes vemos compartiendo podio.
Los hermanos McCanney, por su parte, se repartían las victorias de E1 y E3, mientras que las categorías Junior quedaban en poder de los italianos Andrea Verona y Matteo Cavallo –nº. 25-, yendo a parar la Youth Cup a manos de Joakim Grelsson.
En cuanto a los españoles, destacar el quinto lugar de Víctor Guerrero –nº. 96- en E1, que habría podido ser tercero de no mediar un par de desafortunados revolcones, y la brillante actuación de dos de los miembros del Team Junior RFME, Kirian Mirabet –nº. 38- y Enric Francisco, que se hacían respectivamente con el segundo lugar de J1 y el tercero de J2.

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Disputado el supertest

Tarde intensa hoy en el arranque del GP de España deEnduro. Primero, espectacular desfile y posado de los participantes en la Plaza del Obradoiro y, poco después, inicio de la acción con la celebración del supertest, que ha registrado la victoria del italiano Alex Salvini –dorsal número 9-. El piloto del Team JET Racing ha firmado un tiempo de 2’09”26, relegando a más de un segundo a Steve Holcombe, segundo por delante de Loïc Larrieu.

A destacar la excelente actuación de Víctor Guerrero, sexto absoluto y segundo en la categoría de Enduro1, a espaldas de Bradley Freeman, y las victorias Junior de Jean Baptiste Nicolot –J1- y Matteo Cavallo –J2-, así como la de Matthew Van Oevelen en la Youth Cup.

Añadir, por último, que tres pilotos que no figuraban en la lista de inscritos inicialmente publicada por el organizador del Mundial han sumado su presencia al bloque español: Jorge Paradelo –J2-, Bernat Cortés –J1-, y Abel Carballi -J1-.

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